一、引子

    隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)土工合成材料產(chǎn)品的類型、品種、數(shù)量逐漸增多，應(yīng)用范圍和應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛。為了促進(jìn)土工合成材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，統(tǒng)一產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)要求，保障產(chǎn)品及工程質(zhì)量，近期我國(guó)相關(guān)行業(yè)編制或修編了土工合成材料產(chǎn)品、應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。為便于各位同行及時(shí)了解相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范）信息，掌握最新動(dòng)態(tài)，中國(guó)土工合成材料工程協(xié)會(huì)秘書處通過(guò)收集整理，陸續(xù)對(duì)有關(guān)土工合成材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行解讀，敬請(qǐng)期待哦。
本期介紹中國(guó)鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)—《鐵路工程土工合成材料第2部分土工格柵》（Q/CR 549.2-2016），該標(biāo)準(zhǔn)于2017年1月8日頒布實(shí)施。

 二、編制的重要性

    隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，基于鐵路行車的安全性和重要性考慮，對(duì)鐵路路基穩(wěn)定性和變形提出了嚴(yán)格要求，鐵路路基應(yīng)作為構(gòu)造物進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。基于土工格柵良好的加筋加固效果，在路基工程中得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)提高鐵路路基工程質(zhì)量和耐久性，滿足鐵路工程建設(shè)需要起到了積極的推動(dòng)作用。目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中只有《土工合成材料塑料土工格柵》（GB/T 17689-2008）和《玻璃纖維土工格柵》（GB/T 21825-2008）兩種。前者主要針對(duì)整體拉伸塑料土工格柵而制定的，缺乏滿足鐵路工程特殊要求的技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)參數(shù)。后者主要用于公路瀝青路面加筋，不能用于鐵路工程。交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通工程土工合成材料土工格柵》（JT/T480-2002）雖包含了目前市場(chǎng)上幾乎所有的土工格柵，但其技術(shù)指標(biāo)不系統(tǒng)且有些陳舊。土工格柵在鐵路路基工程中的應(yīng)用領(lǐng)域、使用數(shù)量和品種越來(lái)越多，而鐵路路基工程的高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土工格柵材料提出了嚴(yán)格要求，但現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)界定的土工格柵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足鐵路工程建設(shè)的需求。為了規(guī)范我國(guó)鐵路工程路基用土工格柵產(chǎn)品質(zhì)量和應(yīng)用范疇，促進(jìn)鐵路土工格柵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系列化，統(tǒng)一產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)要求，確保工程質(zhì)量，中國(guó)鐵路總公司編制并頒布實(shí)施了《鐵路工程土工合成材料第2部分土工格柵》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

 三、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容

    （1）制定了土工格柵的術(shù)語(yǔ)與定義等技術(shù)要求。
    （2）制定了土工格柵產(chǎn)品的分類方法，命名格式，產(chǎn)品規(guī)格及應(yīng)用范圍等內(nèi)容。
    （3）制定了土工格柵產(chǎn)品的外觀要求、原材料標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品的物理、力學(xué)、耐久性等技術(shù)性能指標(biāo)。
    （4）制定了土工格柵產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)則，包括檢驗(yàn)分類、出廠檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)、組批與抽樣和、判定規(guī)則等。
    （5）規(guī)定了土工格柵產(chǎn)品的標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。
    （6）制定了土工格柵產(chǎn)品的外觀、單位面積質(zhì)量、內(nèi)孔尺寸和幅寬、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率、連接強(qiáng)度、焊接點(diǎn)極限剝離力、炭黑含量、炭黑分布、蠕變折減系數(shù)及抗紫外線強(qiáng)度保    持率等指標(biāo)的試驗(yàn)測(cè)定方法，并以附錄的形式對(duì)每種試驗(yàn)的原理、試樣的狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境、試驗(yàn)設(shè)備、試樣制備、試驗(yàn)步驟、計(jì)算等進(jìn)行了規(guī)定。
四、界定了鐵路工程土工格柵產(chǎn)品的命名標(biāo)準(zhǔn)
    為了統(tǒng)一鐵路工程土工格柵產(chǎn)品的命名，本標(biāo)準(zhǔn)確定的土工格柵的命名格式為：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式+生產(chǎn)工藝+原材料+土工格柵。例如：?jiǎn)蜗蚶焖芰贤凉じ駯?，雙向經(jīng)編滌綸土工格柵等。
    在土工格柵產(chǎn)品表示符號(hào)上，其格式如圖所示。

    例如：GGR/HDPE/US80表示：原材料為高密度聚乙烯(HDPE)，標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度為80 kN/m的單向拉伸塑料土工格柵。GGR/PET/BW80-80表示：原材料為聚酯纖維（PET），縱橫向標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度為80 kN/m的雙向焊接聚酯土工格柵。

五、規(guī)定了鐵路工程土工格柵產(chǎn)品的類型

     結(jié)合我國(guó)鐵路工程建設(shè)的技術(shù)特點(diǎn)和特殊要求，本標(biāo)準(zhǔn)中的土工格柵只包括了在鐵路工程應(yīng)用中量大面廣、技術(shù)成熟的單向拉伸塑料土工格柵、雙向拉伸塑料土工格柵、雙向經(jīng)編滌綸土工格柵和雙向焊接聚酯土工格柵等幾種類型的土工格柵。
隨著我國(guó)鐵路工程的大規(guī)模建設(shè)以及土工格柵的逐步應(yīng)用，適時(shí)將對(duì)應(yīng)用相對(duì)成熟的其他土工格柵產(chǎn)品補(bǔ)充納入到本標(biāo)準(zhǔn)中。

六、界定了鐵路工程土工格柵產(chǎn)品的應(yīng)用范圍

    （1）用于鐵路路基加筋土擋墻或加筋土陡坡中，通過(guò)筋材拉力和筋土界面作用提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的土工格柵，主要采用單向拉伸塑料土工格柵（HDPE）。
    （2）用于鐵路路堤分層填筑壓實(shí)、防止邊坡溜坍的土工格柵，主要采用雙向拉伸塑料土工格柵或雙向經(jīng)編滌綸土工格柵。
    （3）用于鐵路工程地基處理中，協(xié)調(diào)受力與變形的土工格柵，主要采用單（雙）向拉伸塑料土工格柵（PP）、雙向經(jīng)編滌綸土工格柵或雙向焊接聚酯土工格柵。

七、規(guī)定了鐵路工程土工格柵產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)

    本標(biāo)準(zhǔn)中明確了各類型土工格柵產(chǎn)品的物理、力學(xué)和耐久性指標(biāo)。

    物理指標(biāo)包括：?jiǎn)挝幻娣e質(zhì)量、內(nèi)孔尺寸、幅寬及橫肋寬度（單向拉伸塑料土工格柵）等。
    力學(xué)指標(biāo)包括：抗拉強(qiáng)度、2%和5%伸長(zhǎng)率時(shí)的拉伸強(qiáng)度、標(biāo)稱伸長(zhǎng)率和連接強(qiáng)度（單向拉伸塑料土工格柵）等。
    耐久性指包括：抗紫外線強(qiáng)度保持率、炭黑含量及分布（拉伸塑料土工格柵）、蠕變折減系數(shù)（單向拉伸塑料土工格柵）等。

八、規(guī)定了鐵路支擋結(jié)構(gòu)的土工格柵產(chǎn)品類型

    根據(jù)調(diào)研鐵路行業(yè)近15年建成通車的加筋土擋墻使用土工格柵加筋材料的情況來(lái)看，幾乎所有加筋土擋墻均使用單向拉伸塑料土工格柵(HDPE)，且加筋土擋墻均保持著良好的工作性能。因此，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了適用于支擋結(jié)構(gòu)的土工格柵主要采用單向拉伸塑料土工格柵（HDPE）。
    今后將根據(jù)相應(yīng)的研究成果和相關(guān)的工程經(jīng)驗(yàn)，適時(shí)增加應(yīng)用較為成熟、工程特性良好的其他類型土工格柵產(chǎn)品補(bǔ)充納入本標(biāo)準(zhǔn)支擋結(jié)構(gòu)用加筋材料中。